【ECO氪体】UNIQ跨界赛车登上热搜刷爆社交媒体

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文/葛思文编辑/宋新宇

近日,人气偶像组合UNIQ成员王一博在社交媒体上跨界赛车。

8月10日,在2019亚洲公路摩托车锦标赛ARRC赛车比赛中获得D组冠军;同时,他获得了混合组第二名,在网上引起了轰动。

9月15日晚,王一博在微博晒出一张帅气素颜的照片,庆祝出道五周年。他还用一张赛车头盔的照片替换了他的微博头像。这则新闻也成为了当天的热搜。

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虽然大部分艺人跨界都是为了打门票,但王一博参加这次比赛还是有不错的含金量的。

在社交媒体上,王一博经常发布摩托车赛事的新闻。这种爱好在艺人中可以说是绝无仅有的。

的确,艺人的跨界,往往可以为一些冷门的运动带来短期的关注。通过此前与陈伟霆、吴亦凡、TFBOYS等人的合作,NFL和MLB在中国的热搜如此短暂。体验一下,不过比起这两项美国运动,摩托车在冷门中更受欢迎。

摩托车,又称机车,基本上是台湾和越南公民的必备交通工具。但在中国大陆,摩托车的普及程度远不如自行车,在政策上也没有得到更多的支持。与汽车行业的F1 WRC和达喀尔这三大国际赛事相比,它们更不为大众所熟知。

我经常在路上看到很多机车车手,但在像F1一样的世界摩托车比赛最高殿堂MotoGP,依然没有中国选手。

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MotoGP 是一项国际摩托车赛事,始创于 1949 年,直到 2002 年才被称为 WGP。从 2002 年开始,国际摩托车联合会 (FIM) 将最高级别的 GP500 更名为 MotoGP,并将整个赛事更名为 MotoGP。该赛事曾落户中国上海,但MOTO GP于2008年5月在上海宣布暂时退出国内市场,至今已十余年未在大陆举办。

MotoGP目前有GP125、GP250、MotoGP三个级别,即每个站有三组赛事。这是因为摩托车比赛不像F1,一场比赛需要2个小时。每组的游戏时间基本在一个小时左右。所以增加类别和数量,以确保您可以在比赛日看到更多精彩赛事。 Moto GP 组由 GP500 升级而来。主要变化是从原​​来的二冲程 500cc 发动机转换为 990cc 四冲程发动机。

本赛季的MotoGP于今年3月10日在卡塔尔正式开赛,国内直播在腾讯体育免费。对于很多车迷来说,每年都在担心平台是否愿意转播MotoGP。

毕竟客观上说,这次赛事的转播,在中国是亏本赚不了钱的生意。腾讯可以投入人力物力进行转播,对这项运动的推广乃至中国摩托车运动文化的发展起到了重要作用。估计的作用,无异于延续这场顶级摩托车赛事的国内大火,也是对中国摩托车手道德梦想的延续,让越来越多的人喜欢上MotoGP。

虽然摩托车运动在中国并不是主流。但 MotoGP 赛事本身在全球范围内占有重要地位,2019 赛季在 15 个国家/地区举行了 19 场比赛。

与 F1 赛车一样,GP 级摩托车不仅用于比赛,还用于展示制造商的技术和设计实力。杜卡迪、雅马哈、本田、铃木等大厂在赛车设计上投入巨资,而所有GP级摩托车大多采用昂贵的轻质材料,如钛合金、镁合金或碳纤维制品(但碳纤维轮毂是禁止)。这些技术的应用成本通常是公众无法获得和负担的。

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骑手和摩托车设计师面临的主要挑战之一是如何从轮胎和地面之间的香烟盒宽度的空间中获得所有动力。一般来说,GP级摩托车的功率在240马力(179千瓦)左右。相比之下,一辆 F1 赛车(例如未改装涡轮发动机)不仅可以从 3 升发动机(600 kW)的功率启动最大 800 制动马力,而且轮胎摩擦面大 10 倍。

因此,MOTOGP 可能是唯一一场故意降低发动机马力以帮助车手以低于 180、190 制动马力(135-140 千瓦)的制动马力控制赛车的现代机动比赛。

MotoGP 在摩托车比赛中的地位相当于 F1 在方程式赛车中的地位。 MotoGP对速度和观感的追求不亚于F1。

由于MotoGP赛车的车身比F1窄,参加比赛的赛车更多,超车机会也比F1多很多,有时排名几乎每一圈都有变化。在最后一圈甚至最后一个弯角,车手突然开始冲刺并改变花样的场景也时有发生,精彩纷呈,精彩纷呈。

不久前在银石赛道举行的英国大奖赛上,铃木车队的西班牙车手林斯在最后一个弯道中超越卫冕冠军马尔克斯,以0.3秒的微弱优势夺得冠军。热血沸腾。

另外,在MotoGP赛事中,车手完全暴露,一般不进站加油,所以根本没有进站策略。可以说,比赛从一开始就完全靠车手一个人来拼,更考验车手的技术和心理控制与调节能力。

在中国车迷眼中,“彼得潘”罗西可能是最熟悉的摩托车手了。他在摩托车围场中的地位几乎等于舒马赫在F1中的地位:7 MotoGPs这位世界冠军意大利人曾表示想跨界加入法拉利车队参加F1比赛,但最终却一事无成。

罗西今年已经过了迷茫之年,上一次夺得世锦赛冠军还是在2009年。要见证他的第十冠,恐怕还需要一个奇迹。无论如何,罗西的出现让MotoGP成为了自己的超级巨星,也让这项运动在世界范围内更加受关注。对于车迷和摩托车手来说,他是这项运动的创始人和永远的传奇。

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目前围场的第一名是 Marc Marquez。西班牙人在过去三个赛季都横扫了车手锦标赛。在 26 岁的时候赢得了 5 次世界冠军,他还有足够的时间来超越罗西的 7 次记录。

MotoGP在追逐速度和极限的同时,也伴随着诸多危险。几乎每场比赛都会发生球员从赛道上摔下来的事故。司机之间也偶尔有攻击性。

同样在英国站比赛中,33 岁的意大利杜卡迪车手 Andrea Doviziosoin 在比赛开始后的第一圈就与另一辆摩托车相撞。卡迪摩托车在赛道旁被撞翻,开始起火。

Dovizioso 在坠机后因惯性被抛到空中。他被撞倒在地,滚了11圈多,然后一动不动地躺在地上。不久之后,他被担架抬到当地考文垂医院接受治疗。

由于坠机国内摩托车比赛有哪些,他有短暂的健忘症,坠机后 10 到 15 分钟,多维齐奥不记得刚刚发生了什么。起初他以为自己做错了,但后来他又想起来了。他很快恢复了记忆。幸运的是,他在事故中没有骨折,康复后可以继续比赛。

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上赛季在圣马力诺的 Moto2 比赛中,22 岁的车手 Romano Fenati 在高速上做出了一个非常危险的举动。她伸手给并排驾驶的斯特凡诺·曼齐(Stefano Manzi)踩了刹车。好在斯特凡诺·曼兹并没有将车翻倒,而是暂时失去平衡逃了出来。这不是意大利车手第一次采取如此激进的行动。例如,他曾经在赛道上直接踢过其他车手,而且速度也是如此。

乘坐战车在围场上驰骋是许多人儿时的梦想。但现实是,当你看到有生之年开摩托车的时候,你的长辈会随口说:想死得快,就买一脚。这种不负责任的言辞,实际上凸显了摩托车和这项运动在中国的恶劣处境和不公平待遇。

当然,极限运动一定要注意安全,完善安全措施,有利于项目的健康发展。在GQ名利场的幕后花絮中,佟大为还特意叮嘱王一博骑摩托车要注意安全,非常暖心。

应该说韩寒、尹正、王一博等娱乐明星跨界赛车、摩托能给这些项目带来很大的热度,但如果想要彻底改变这些极限运动在中国的刻板印象中国传统观念,远远不够。也需要这个行业的不断努力,以及李娜、丁俊晖等玩家的出现,才能在国内带动一个相对小众的领域。

更重要的是,虽然中国有大量的摩托车企业国内摩托车比赛有哪些,但他们从不专注于赛车,缺乏商业化也是一个令人头疼的问题。不像日本的本田、铃木、雅马哈、川崎以重机、赛车出名,都进入了MotoGP,我们的摩托企业在这方面的投入还不够。不同的国情、不同的发展路线,导致了今天中日摩托车运动的冷热局面。

摩托车运动要想走中国的快车道,需要一个机会,也许是公司,也许是天才车手,也许是比赛,也许是王一博等人继续支持交通,但无论如何,摩托车项目已经到了崛起的十字路口,下一步就是看行业的动作了。

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